Unternehmen
FOGTEC - The Smarter Way of Firefighting
FOGTEC ist ein Öko-Technologieunternehmen im Bereich Brandschutz
Unsere Kernprodukte sind zu 100 % umweltfreundliche Wassernebel-Löschsysteme sowie Hochleistungselektronik und -software – weit über dem Industriestandard. Wir bedienen hochrelevante Märkte wie Krankenhäuser, Hotels, Schienenfahrzeuge, Infrastruktur und Industrieanwendungen. Die Grundlage unserer Aktivitäten ist die kontinuierliche Forschungs- und Entwicklungsarbeit gemeinsam mit unseren Partnern wie Universitäten und Forschungsinstituten.
FOGTEC ist mit seinen verschiedenen eigenen Standorten und einem erstklassigen Netzwerk lokaler Partner auf allen sieben Kontinenten aktiv. Mehr als 30.000 FOGTEC-Systeme schützen täglich Leben und Sachwerte. Unser Team aus hochqualifizierten Experten stammt aus mehr als 20 Nationen und umfasst Diplom-Ingenieure für Software, Hardware, Hydraulik, Mechanik, Physik, Sicherheit und andere Bereiche. Wir sind Mitglied in allen relevanten Normungs- und technischen Arbeitsgruppen in unseren Tätigkeitsbereichen und gleichermaßen in den entsprechenden Fach- und Forschungsverbänden vertreten.
Roger – A. Dirksmeier, verheiratet seit 2001, drei Töchter, schloss 2001 sein Ingenieurstudium an der Technischen Hochschule Köln im Bereich Fahrzeugtechnik mit Spezialisierung auf schienengebundene Transport- und Traktionstechnologien ab.
Nach einer kurzen Tätigkeit bei der Deutschen Bahn, wo er auch seine Diplomarbeit zum Thema „Brandrisikoanalysen und Brandschutzkonzepte für Schienenfahrzeuge“ verfasste, trat er 2001 bei FOGTEC ein, mit dem Ziel, Brandversuche in Forschung und Entwicklung durchzuführen und die Grundlagen für einen neuen Produktbereich für Schienenfahrzeuge zu legen. 2003 wurde er Gesellschafter und trat anschließend in die Geschäftsführung ein. Seit 2017 ist er Vorsitzender der kleinen und mittleren Mitgliedsunternehmen des europäischen Bahnindustrie-Verbandes UNIFE und vertritt die KMU-Mitglieder sowohl im Präsidium als auch in Gesprächen mit der Europäischen Kommission.
Darüber hinaus ist er Vizepräsident der International Monorail Association, Mitglied des Europäischen Komitees für EN 45545 und der zugehörigen deutschen Spiegelgruppe, Mitglied des Railroad Safety Advisory Committee der Federal Railroad Administration in den USA sowie Industrievertreter in den Arbeitsgruppen zum Brandschutz bei der höchsten europäischen Zulassungsstelle, der Europäischen Eisenbahnagentur.
Dirk K. Sprakel absolvierte sein Studium an der Universität Bochum und war in verschiedenen Unternehmen tätig, bevor er Teil des Teams wurde, das das FOGTEC-Projekt initiierte. Seitdem ist er intensiv in Forschung und Entwicklung sowie in Marketing- und kaufmännische Aufgaben involviert. Parallel zu seinem Engagement bei FOGTEC war er in verschiedenen anderen Funktionen tätig, beispielsweise acht Jahre lang als Mitglied des Aufsichtsrats von dormakaba. Er ist Inhaber zahlreicher Patente und Mitglied in mehreren technischen Komitees, Normungsgruppen und Verbänden.
- IWMA (International Water Mist Association), Stellvertretender Vorsitzender
- STUVA (Studiengesellschaft für unterirdische Verkehrsanlagen), Schatzmeister
- NFPA 502 Tunnel Standard, Mitglied des Technischen Komitees
- DIN Wassernebel-Standard DIN NA031-03-03 AA, Mitglied des Technischen Komitees
- prEN 14972 Wassernebel-Standard, Mitglied des Technischen Komitees
- FM Beirat
- BVES Standard für Brandschutz in BESS
Ruediger Kopp erwarb sein Diplom in Chemie- und Sicherheitstechnik an der Universität Dortmund. Er verfügt über mehr als 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung, Brandprüfung, Zulassung und Vermarktung von Hochdruck-Wassernebel-Systemen. Rüdiger ist Geschäftsführer für stationäre Wassernebel-Systeme bei FOGTEC. Er ist aktives Mitglied in mehreren internationalen Wassernebel-Normungsausschüssen und Gründungsmitglied der International Water Mist Association (IWMA). Er hat zahlreiche Artikel und ein Buch über Wassernebeltechnologie veröffentlicht und hält regelmäßig Vorträge auf internationalen Konferenzen.
Aktuelle Ausschussmitgliedschaften:
- IWMA (International Water Mist Association), Marketingausschuss
- NFPA 750 Wassernebel-Standard, Mitglied des Technischen Komitees
- DIN Wassernebel-Standard DIN NA031-03-03 AA, Mitglied des Technischen Komitees
- EN 14972 Wassernebel-Standard, Mitglied des Technischen Komitees
- VdS 3188 Wassernebel-Standard, Mitglied des Technischen Komitees
- FIA/BAFSA (UK) Arbeitsgruppe Wassernebel-Standard, Mitglied des Technischen Komitees
- APSAD D2 (Frankreich) Wassernebel-Standard, Mitglied des Technischen Komitees
Herr Dipl. Ing. Heino Pruess verfügt über langjährige Erfahrung als Beiratsmitglied in zahlreichen Unternehmen. Er war über 10 Jahre lang Geschäftsführer börsennotierter Unternehmen. Er ist spezialisiert auf Marketing und Vertrieb technologisch komplexer Investitionsgüter. Neben seiner Tätigkeit als Beiratsmitglied bei der FOGTEC Brandschutz GmbH ist Herr Pruess Vorstands- und Beiratsmitglied weiterer Unternehmen.
Prof. Dr. Ronald Pörner ist ein erfahrener Experte in der Bahnindustrie, Professor für Strategisches Management an der HTW Berlin und Inhaber einer Strategie- und Marketingberatung. Zwischen 2007 und 2015 war er Hauptgeschäftsführer im Verband der Bahnindustrie (VDB) in Berlin. Neben seiner Tätigkeit als Beiratsmitglied bei der FOGTEC Brandschutz GmbH ist Herr Prof. Dr. Pörner auch Mitglied des Beirats weiterer Unternehmen.
Lars Gehlhaar verfügt über langjährige Erfahrung im Eigenkapital- und M&A-Geschäft, in der Unternehmensfinanzierung sowie in der Entwicklung mittelständischer Unternehmen und Konzerne. Er ist Geschäftsführer von M Cap Finance, einem Eigenkapital- und Mezzanine-Finanzierer, der auf deutsche mittelständische Unternehmen spezialisiert ist. Zuvor war Herr Gehlhaar im Corporate Finance-Bereich einer internationalen Managementberatung sowie in einem DAX-notierten Konzern im In- und Ausland tätig.
Fast 20 Jahre lang unterstützte Dr. Bernd Bösche als Geschäftsführer der Wirtschaftsförderung Schleswig-Holstein mittelständische Unternehmen im Bereich Innovation und bei der Erschließung internationaler Märkte. Strategische Innovationsberatung, Innovationsfinanzierung und Außenwirtschaftsstrategien bildeten den Schwerpunkt seiner Tätigkeit. Neben seiner Arbeit im Beirat der FOGTEC GmbH begleitet Dr. Bösche die Entwicklung ausgewählter mittelständischer Unternehmen und Start-ups.
Gründung von FOGTEC
- Eröffnung von Repräsentanzen in Belgien, Großbritannien und Kuala Lumpur zur Betreuung des asiatischen Raums
- Lieferung des ersten Wassernebel-Brandbekämpfungssystems für die indischen Staatsbahnen
Eröffnung einer Repräsentanz in Shanghai, China
Vollflächiger Schutz des großen Telecity-Rechenzentrums in Frankfurt
Start des europäischen Forschungsprojekts UPTUN zum Brandschutz in Tunneln mit 41 Partnern.
Das im Rahmen des Projekts getestete Hochdruck-Wassernebelsystem wurde von FOGTEC entwickelt.
- Erste Installation von Hochdruck-Wassernebelsystemen in Elektrolokomotiven (Bombardier Re484)
- Implementierung von kompensatorischen Brandschutzmaßnahmen in Schienenfahrzeugen durch den Austausch von Brandschutztüren durch FOGTEC-Brandmelde- und Löschlösungen (Siemens Desiro ÖBB mit netzweiter Zulassung)
- Start des Forschungsprojekts SOLIT (1) „Safety of Life in Tunnels": Durchführung großangelegter Brandversuche, gefördert durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie.
- UPTUN-Leitfaden WP251: Veröffentlichung des weltweit ersten Leitfadens zur Ausstattung von Tunneln mit aktiven Brandbekämpfungssystemen. FOGTEC ist einer der Hauptautoren.
- Virgolo-Tunnel, Italien: Ausstatung des ersten Straßentunnels mit einem Hochdruck-Wassernebelsystem aus.
- FOGTEC feiert sein 10-jähriges Jubiläum.
- Eröffnung einer Repräsentanz in Indien.
- Gewinner des UITP-Preises für das innovativste Produkt
Französisches Nationalarchiv, Pierrefitte-sur-Seine:
Nach intensiven 1:1-Brandversuchen setzt sich FOGTEC gegen die Konkurrenz durch und stattet eine Fläche von 42.000 m² mit einem Brandschutzsystem aus.
Elbphilharmonie, Hamburg: Ausstattung der Elbphilharmonie mit einem völlig neuartigen Düsen- und Detektionssystem, das im Boden installiert ist.
Öffentliche Verkehrsmittel in Sydney: FOGTEC erhält Großauftrag zur Ausstattung aller Fahrzeuge der neuen öffentlichen Verkehrsflotte mit spezieller Elektronik zur Erkennung und Steuerung
Metro Singapur: FOGTEC liefert Brandmeldeanlagen mit speziell für tropisches Klima entwickelten Komponenten für die Downtown Line, die zuverlässigste U-Bahn-Linie der Welt.
- Durchführung von Brandversuchen für Eisenbahntunnel mit einer tatsächlichen Brandlast von über 200 MW, den bislang weltweit größten Brandversuchen für Tunnel.
- Eurotunnel, Frankreich: Ausstattung des Eurotunnels mit einem Brandschutzsystem. Das System hat bis heute eine Verfügbarkeit von 99,98 % und ist damit weltweit der Maßstab für den Schutz von Eisenbahntunneln.
IRIS -Zertifizierung: Weltweit erstes Brandschutzunternehmen, das nach dem Qualitätsmanagementsystem „International Railway Industry Standard“ zertifiziert wurde.
Abschluss des vom Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie geförderten Forschungsprojekts SOLIT2 unter Federführung von FOGTEC als Leiter des Forschungskonsortiums. Die SOLIT2-Richtlinien sind nun die maßgebliche Grundlage für die Tunnelausrüstung.
British Railway: Erhalt des Auftrags für das Intercity Exchange Programme (IEP). FOGTEC liefert alle Brandmelde- und Löschanlagen für die größte Flottenerneuerung in der Geschichte der britischen Eisenbahn.
- Ausstattung eines 35 km langen Versorgungstunnels quer durch Singapur für Singapore Power, einschließlich umfangreicher groß angelegter Brandversuche unter Aufsicht verschiedener Experten und Behörden.
- Erhalt unseres ersten schlüsselfertigen Großauftrags im Schienenfahrzeugbereich: Umbau und Ausstattung von 57 Elektrolokomotiven für den Eurotunnel.
Gründung der FOGTEC Fire Protection Pvt. Ltd. in Indien.
- FOGTEC feiert ihr 20-jähriges Jubiläum
- Start des Forschungsprojekts SUVEREN. Gefördert vom Bundesministerium für Bildung und Forschung, mit den Partnern „Bundesanstalt für Materialwirtschaft“ und STUVA zu neuen Energiequellen in unterirdischen Verkehrsanlagen.
- FOGTEC erhält einen Sitz im Präsidium des Verbandes der Europäischen Schienenverkehrsindustrie (UNIFE) als Vertreter aller KMU in Europa.
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Einführung des ersten und bislang einzigen SIL2-zertifizierten Brandmelde- und Löschsystems für Schienenfahrzeuge.
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Lieferung einer Großanlage nachSOLIT2 -Spezifikationen für den Schutz des Port Said-Tunnel, Ägypten
- Großprojekt: Siemens ÖBB Railjet und Nightjet – Reisezugwagen der neuen Generation. Einschließlich 1:1-Brandversuchen und einem vollständigen System Mock-up für Testzwecke.
- Ausstattung der Apple-Rechenzentren in Gui'an und Ulanqab, China. Die damals größten Rechenzentren von Apple.
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COVID-Pandemie: FOGTEC gewährleistet eine unterbrechungsfreie Produktion. Alle Backoffice-Arbeitsplätze wurden seit Beginn des Lockdowns zu 100 % aus der Ferne betrieben.
- FOGTEC schließt SUVEREN ab, das größte Forschungsprojekt zur Erkennung und Bekämpfung von Batteriebränden.
- Einführung der ersten frostsicheren Wassernebel-Düse für Parkhäuser
- Ausstattung der TESLA Gigafactory in Shanghai
- Ausstattung aller U-Bahn-Stationen derdritten U-Bahn-Linie in Budapest
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Entwicklung und Lieferung des Brandmelde- und Brandbekämpfungssystems für die neue Fahrzeugflotte der Metro Los Angeles. Ziel: Kompensation infrastruktureller Anforderungen.
- Inbetriebnahme des Hugh Carey Tunnels (ehemals Battery Tunnel) in New York
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Vertrag über die Ausstattung von über 600 Fahrzeugen für den öffentlichen Nahverkehr in Berlin. Laufzeit über 10 Jahre.
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Erste Verleihung des Ernst-Achilles-Preises durch FOGTEC zur Förderung junger Wissenschaftler.
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FOGTEC Brandschutz Systeme, ein auf Anlagenbau spezialisiertes Tochterunternehmen, bezieht aufgrund seiner stetig wachsenden Belegschaft ein eigenes Bürogebäude.
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Neueste Generation der Züge der Metro Singapur: Lieferung von SIL 2-Brandmeldesystemen für über 100 Züge.
- Inbetriebnahme des FOGTEC-Systems im Ismailia-Tunnel unter dem Suezkanal. Ein Schlüsselprojekt für den Brandschutz in Nordafrika.
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VUMC-Krankenhaus Amsterdam: Installation des Systems auf einer Fläche von 43.000 m², während des laufenden Klinikbetriebs.
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Eröffnung des historischen Gebäudes Procuratie Vecchie am Markusplatz in Venedig, geschützt durch FOGTEC.
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SBB Regionalzug (Flirt EVO): Ausstattung von bis zu 512 Zügen
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Erste Ausstattung von Wasserstoffzügen (Stadler SBCTA) mit einem SIL2-System nach EN 50129. Zum ersten Mal auch mit H2-Flammenmeldern.
- Metro Jaipur: Erster Metro-Auftrag auf dem indischen Markt
- Integration von FOGTEC als neuer Plattformlieferant in die Diesellokomotiven des amerikanischen Herstellers ProgressRail
- Weltweit erste 1:1-Brandversuche für Busdepots im Rahmen des Forschungsprojekts SUVEREN_4_Depots.
- Start des Forschungsprojekts SUVEREN2use für Lithium-Ionen-Batterien unter der Leitung von FOGTEC in Zusammenarbeit mit der Universität Wuppertal, dem Fraunhofer-Institut in Goslar und dem Unternehmen Lobbe.
- Naturhistorisches Museum, Kopenhagen: Ausstattung des historischen Gebäudes und der unterirdischen Gebäudeerweiterung, insgesamt 30.000 m².
- Khazna Group, Vereinigte Arabische Emirate: Fertigstellung von drei großen Rechenzentren
- Das erste SIL-zertifizierbare Display im Brandschutz für Schienenfahrzeugen.
- Leitfaden für Brandschutz in Parkgaragen:Die Empfehlungen basieren auf den ersten 1:1-Brandversuchen mit Elektrofahrzeugen im Rahmen des Forschungsprojektes SOLIT .
- Entwicklung des LiSa-Sens-Sensors zur Früherkennung eines "Thermal Runaways" in Batteriespeichern.
- Nahverkehr, São Paulo: Über 200 Züge, ausgestattet mit FOGTEC-Brandmelde- und Brandbekämpfungssystemen, sind täglich im Einsatz.
- Mitgliedschaft im Arbeitskreis BESS des BVES für den Schutz von Energiespeichersystemen.
- Schutz des ersten großflächigen Batteriespeichersystems in einem Gebäude mit einem FOGTEC-System und LiSa Sense-Technologie.
- IRIS-Rezertifizierung gemäß Rev. 04 und Erlangung der CMMI-Bewertung. Das einzige Brandschutzunternehmen weltweit, das beides erreicht hat.
- Jungfraujoch-Bergbahn, Schweiz: Nachrüstung der bestehenden Flotte mit einem schlüsselfertigen System, bestehend aus Brandmelde- und Brandbekämpfungssystemen für den Fahrgastraum.
- Eisenbahnbetrieb in der Mongolei und in Saudi-Arabien: Lieferung der ersten Systeme für Diesellokomotiven, wodurch ein neues Sicherheitsniveau eingeführt wird.
- Schiene: 25.000 gelieferte Systeme
- Neue Standorte in Südeuropa, Osteuropa, Saudi-Arabien.
- Wachstum in Indien: Umzug in neue Büroräume, eigene Fertigung. Aufteilung des Unternehmens in drei separate Unternehmen.
- Weltweit erste Groß-Brandversuche für Lithium-Ionen-Batterien in Lagern im Rahmen von SUVEREN2use.
- Wachstum in Köln: Erweiterung der Produktionsanlagen, Erwerb zusätzlicher Räumlichkeiten.
- Offenbach, Deutschland: Weltweit erste Installation eines Hochdruck-Wassernebel-Systems in drei U-Bahn-Stationen. Im Rahmen des Rauchmanagements entfallen damit deutlich teurere bauliche Maßnahmen .
- Nachrüstung von 193 Zügen der Indian State Railway als signifikantes Projekt zur Erhöhung der Sicherheit.
- Dwarka-Tunnel, Indien: Installation eines Hochdruck-Wassernebel-Systems nach SOLIT2 als schlüsselfertiges Projekt.
- Bern, Schweiz: Installation des weltweit ersten Systems zum Schutz von Busdepots auf Grundlage der Ergebnisse des Forschungsprojekts SUVEREN_4_Depots.
- Kalifornien/Chicago, USA: Lieferung von Brandschutzsystemen für die neuen Batterie- und Wasserstoffzüge.
- Entwicklung und Lieferung des Brandmeldesystems für die neueste Generation japanischer Hochgeschwindigkeitszüge in Taiwan.
Die grundlegende Idee, kleine Tröpfchen zur Kühlung einzusetzen, ist nicht neu. Die Prinzipien dieser Idee sind in jedem Lehrplan verankert: Je größer die Oberfläche einer Flüssigkeit, desto schneller und effizienter wird Energie übertragen, was zu Kühlung oder Erwärmung führt. Feuerwehrleute haben diese Technik schon immer angewendet, indem sie Wasser sprühten, anstatt einen massiven Strahl zu gießen. Doch nur wenige wissen, dass zahlreiche Erfinder und Unternehmen diese Idee in ihren Produkten und Maschinen umgesetzt haben.
Der Katalog der F.E. Myers & Bro. Company, gegründet 1870 und ansässig in Ashland, Ohio, USA, präsentierte die folgende Feuerlöschausrüstung mit Wassernebel:
Schon damals wurde eine Auswahl an Düsen angeboten.
Die erzeugten Nebelbilder wären auch heute noch beeindruckend.
Sogar stationäre Pumpeneinheiten wurden angeboten.
Zu diesem Zeitpunkt war das Unternehmen Myers bereits ein etablierter und erfolgreicher Hersteller.
Dieses Konzept wurde später vom deutschen Düsentechnik-Experten Lechler verfeinert, der auch maßgeblich zur frühen Entwicklung von FOGTEC beitrug. Die „Bündeldüse“ wurde bereits 1893 erfunden und später in den 1990er Jahren von mehreren anderen Parteien als eigene Erfindung beansprucht.
Es wurde bereits damals festgestellt, dass Wassernebel – oder Wasserstaub, wie er damals genannt wurde – sogar ideal zur Bekämpfung von Flüssigkeitsbränden, wie beispielsweise Benzinbränden, war.
Für diejenigen, die das Wunder der erstaunlich kleinen Tröpfchen nicht vollständig verstanden, gab Lechler 1956 detaillierte Erklärungen.
In den 1960er Jahren wurde eine neue Generation von Lechler „Bündeldüsen“-Löschdüsen eingeführt, die mit erstaunlich guten Erklärungen versehen waren. Wir könnten es heute nicht besser erklären!
In den 1970er Jahren verfolgte Myers aus den USA mit seinen Produkten immer noch dieselbe Idee. Sie setzten bereits höhere Drücke mittels Kolbenpumpen ein.
In den 1980er Jahren hatte Lechler die Bündeldüse bereits auf ein recht ausgeklügeltes Designniveau gebracht.
FOGTEC ist zweifellos ein Pionier in der Entwicklung vieler neuer Wassernebelprodukte und -anwendungen. Wir können jedoch nicht umhin zu lächeln, wenn andere behaupten, die Brandbekämpfung mit Wassernebel erfunden zu haben.