aller Bau- und Wartungsbereiche im Schienenverkehr verfügen während der Bauphase nicht über vollständig entwickelte Fluchtwege.
des globalen Schienennetzes befindet sich im Bau und wird saniert. Der Trend ist weiterhin steigend.
Spezialfahrzeuge rücken erst seit Kurzem stärker in den Fokus des Brandschutzes, während sie gleichzeitig für die Gleisinstandhaltung immer wichtiger werden. Dies hängt auch direkt mit dem gestiegenen Bewusstsein für die Notwendigkeit der Infrastrukturwartung zusammen. Fahrzeuge der „gelben Flotten“ stellen typischerweise eine umfassende Kombination verschiedener Problem- und Risikobereiche dar, da sie eine Vielzahl von Messgeräten, unabhängigen Antriebselementen und Übernachtungsmöglichkeiten für das Personal aufweisen. All dies in einem einzigen System zu vereinen und sinnvoll sowie kostenoptimiert (Anschaffungs- und Lebenszykluskosten) abzubilden, ist eine der Spezialitäten des FOGTEC-Teams.
FAQ – Brandschutz in Sonderanwendungen
Welche Risiken sind bei Wartungs- und Gleisbaumaschinen zu berücksichtigen?
Hochleistungs-Elektrosysteme, Hydrauliksysteme
und Dieselgeneratoren stellen in den meisten Fällen die größten potenziellen Risiken dar.Besteht eine Gefahr oder Evakuierungsnotwendigkeit für das Personal?
Hochdruck-Wassernebel gewährleistet eine sichere Atmosphäre für das Personal.
Können spezifische Bereiche im Sonderfahrzeug gezielt gelöscht werden?
Ja, dank der Lokalisierung des Brandherdes kann die Systemaktivierung auf diesen Bereich begrenzt werden.
Sind die Systeme für Neu- und Bestandsfahrzeuge geeignet?
Ja, sowohl für Neufahrzeuge als auch zur Nachrüstung in bestehenden Flotten.
Referenzen
