Fogtec - Fire Protection

Smart Concepts

Sicherheit für unterirdische Verkehrsknotenpunkte

FOGTEC Wassernebel Smart Concepts

U-Bahn- und Metrosysteme werden in modernen Großstädten zunehmend zum wichtigsten Baustein der Verkehrsinfrastruktur. In der Regel sind Metrosysteme das einzige Verkehrssystem, welches zum einen ausreichend Transportkapazitäten bietet und sich zum anderen implementieren bzw. ausbauen lässt, ohne dadurch andere (on surface) Verkehrssysteme wesentlich zu beeinträchtigen. Durch die hohe Ansammlung von Passagieren in Zügen und Stationen in Kombination mit den Spezifika einer unterirdischen Verkehrsanlage ergeben sich jedoch besondere brandschutztechnische Herausforderungen. Diese können bisher oft nur mit sehr hohem Kostenaufwand erfüllt werden. Durch eine intelligente Integration der Brandschutzmaßnahmen in den Schienenfahrzeugen zum einen und den Stationen zum anderen, bieten FOGTECs Smart Concepts Betreibern von Metrosystemen eine erhöhte Verfügbarkeit der Verkehrsinfrastruktur bei gleichzeitiger deutlicher Kostenreduzierung.

Smart Concepts = Smart Engineering

Ein optimales Gesamtergebnis für ein komplexes Verkehrssystem erfordert intelligentes Engineering. Bisher wird jedoch die Infrastruktur eines Metrosystems mit ihren Stationen und Tunneln nahezu komplett unabhängig von den Fahrzeugen geplant. Hierdurch bleibt ein großes Optimierungs- und Einsparungspotential ungenutzt, da gerade Metrosysteme den großen Vorteil bergen, dass die sie benutzenden Fahrzeuge klar definiert sind. FOGTEC mit seinem Team an spezialisierten Planern kombiniert die brandschutztechnischen Maßnahmen für beide Teilbereiche – die Stationen und die Fahrzeuge – miteinander. So werden nicht einseitig die Schienenfahrzeuge auf die Gegebenheiten in den Stationen abgestimmt oder umgekehrt, sondern beide Teilbereiche werden so geplant, dass in einem iterativen Ansatz die optimale Lösung für den Betreiber gefunden wird. Dadurch lassen sich z.B. meist die Anforderungen für Fluchtwege oder die Größe der Rauchabzugsanlagen in Stationen deutlich reduzieren. Fahrzeuge können auf der anderen Seite „offener“ bei geringerem Gewicht realisiert werden.

Weniger Rauch, weniger Gefahr

Durch den intelligenten Einsatz von Wassernebel in den Bahnsteig- und Gleisbereichen bei einem Brand eines Schienenfahrzeuges wird das Feuer sehr effektiv bekämpft. Dadurch wird die zu erwartende Rauchmenge deutlich reduziert. Gleichzeitig wird die noch verbliebene Rauchmenge gekühlt, wodurch das Volumen deutlich reduziert wird. In der Folge sind erheblich geringere Rauchmengen aus einer Station abzuführen. Kosteneinsparungen können so nicht nur für die Rauchabsauganlagen selber, sondern ebenso für die oberirdisch erforderlichen Öffnungen derselben realisiert werden.

Ein System für alle Bereiche

Durch die spezifischen Eigenschaften des Wassernebels lässt sich dieser in Stationen für viele brandschutztechnische Aufgabenstellungen einsetzen. Mit nur einer zentralen Pumpenanlage können z.B. Technikräume, Kontrollräume, Bahnsteige, Gleiströge, Kabelkanäle, Shoppingbereiche, Rolltreppen und Aufzüge abgesichert werden. Der Einsatz von verschiedenen Systemen wie z.B. Gaslöschanlagen für Technikbereiche und Sprinkler für Shoppingbereiche, ist nicht notwendig. Damit sinken nicht nur die Investitionskosten, sondern auch die Wartungs- und damit Lebenszykluskosten. Oft sehr aufwendige und damit teure bauliche Brandschutzmaßnahmen können reduziert werden oder komplett entfallen.

Metrozüge sind keine Öfen

Metrofahrzeuge werden bisher zumeist so ausgestaltet, dass sie bei Bränden in Fahrgast- oder in technischen Bereichen dem Brand ausreichend lange Widerstand leisten können, um eine Evakuierung zu ermöglichen. Wie in den meisten anderen Bereichen mit brandschutztechnischen Aufgabenstellungen ist es aber auch hier sinnvoller, den Brand zu bekämpfen, und nicht das Umfeld eines möglichen Brandortes so zu verstärken, dass er dem Brand standhält. Kein Hotelier oder Automobilproduzent würde ein Hotel oder eine Motorenproduktionsstraße so gestalten, dass es dort über Stunden brennen kann. Stets würde ein Brand automatisiert bekämpft. Diesen Ansatz setzt FOGTEC bei seinen Smart Concepts auch in Schienenfahrzeugen um. Kompakte und leichte Brandbekämpfungsanlagen bekämpfen dabei Brände genauso in technischen Bereichen wie im Fahrgastbereich. Die Fahrzeuge können dadurch deutlich einfacher gestaltet werden. Kosteneinsparungen sind die Folge, nicht nur bei der Investition, sondern insbesondere beim Betrieb der Fahrzeuge, da erhebliches Gewicht eingespart werden kann.

Brandschutz im Essener Hauptbahnhof.