Fogtec - Fire Protection

科布伦茨城市大厦地下停车场

科布伦茨的城市大厦，即德国商业银行大厦，正在进行全面翻新。其中，地下停车场使用 FOGTEC 高压水雾消防系统进行保护。

越来越多的电动汽车，增加了锂离子电池起火的风险，一旦发生火灾，其灭火将极具挑战性。特别是在地下停车场，其结构条件对消防和人员疏散都构成了复杂的挑战。在封闭的地下空间，由于高温和烟气的扩散，火源的可及性可能会受到严重影响。

由于 FOGTEC 在 SUVEREN 研究项目中积累了丰富的经验和知识，特别是在锂离子火灾领域，FOGTEC 能够为这一特殊应用提供解决方案。我们的概念旨在有效灭火并防止火势蔓延。

我们计划使用 FOGTEC 高压水雾系统保护城市大厦的地下停车场。
高压水雾技术使我们能够快速、有针对性地灭火。细小但威力强大的细水雾可以有效遏制火势蔓延，最大限度地减少对周围区域的破坏。此外，该技术还能减少烟雾和高温造成的视觉障碍，从而提高人员疏散时的安全性。

总部位于印度海得拉巴的 Medha Servo Drives Pvt. Ltd. 委托 FOGTEC 为 57 列市郊列车配备 SIL-2 火灾报警系统。这些列车由 MEDHA 在印度生产。

市郊列车确保了次大陆大都市的流动性。市郊列车也称为 EMU 列车或 Locals 列车。它们将中心商业区与郊区连接起来，将郊区的市镇与中心连接起来。每天都有数百万人乘坐这些列车。在孟买、加尔各答和钦奈的整个铁路网中，市郊铁路网仅占 7.1%。然而，在这些大都市中，53.2% 的乘客都是通过市郊铁路出行的。

动车组列车的基本单元包括一个牵引单元和两节普通车厢。通常由四个这样的基本单元组合成一列有 12 节车厢的列车。为应对高峰时段的高客流量，有时会将四个单元共 15 节车厢连接在一起。

在柏林舍内贝格煤气厂旧址上，EUREF 园区在过去的 12 年中对历史建筑进行了翻新和新建。EUREF 是 "欧洲能源论坛"（European Energy Forum）的缩写，旨在为未来的气候中和城市、资源节约型城市和智能城市打造一个示范区。从远处可以看到 66 米高的前储气罐（煤气筒）。该结构的下部将成为 EUREF园区的会议中心。在其上方 16 米的高处，正在建造一座占地约 28,000 平方米的办公大楼。以玻璃为主的外墙将确保建筑的高度透明。在高层，钢结构和玻璃幕墙后面将建造用于演示和活动的房间。新建筑的顶层将建造一个屋顶露台，向公众开放。从 66 米的高空俯瞰柏林的美景也将尽收眼底。项目完工后，将耗资 2 亿多欧元。

环保型 FOGTEC 系统用水量低，可节省安装资源，并为大楼提供创新的消防保护。

联邦经济技术部根据联邦议院决议资助的 SOLIT² 研究项目取得了圆满成功。 该联盟由波鸿大学、STUVA、BUNG Ingenieure、FOGTEC、IFAB、TÜV Süd 和 IDF 组成。 主要重点是调查隧道水基消防系统的补偿潜力。 在使用卡车模型和液体火灾进行的多次大规模火灾测试中，细水雾成功地通过了测试。 很大一部分测试是在1:1的测试隧道中进行的。 还测试了几种通风方案。 该项目的成果至今仍在影响着水基消防系统对隧道的保护。 调查表明，补偿措施，特别是在结构防火和通风方面，可以通过水基消防系统以成本优化的方式实施。 这为隧道规划者和运营商提供了一个重要工具，一方面可以提高隧道的安全性和可用性，另一方面可以减少投资和生命周期成本。 配备水基消防系统的隧道通常可以在火灾后迅速恢复正常运行。 因此可以最大限度地减少昂贵的关闭时间。 过去对此有过单独的研究，另请参阅：https://www.tunnel-online.info/de/artikel/tunnel_Wirtschaftlichkeit_von_Brandbekaempfungsanlagen_fuer_Strassentunnel-3675501.html。 SOLIT2 联盟在隧道 FFFS 规划详细指南中总结了该研究项目的结果。 时至今日，该成果仍被国际上视为隧道防火领域的标杆。 如今，SOLIT 指南及其附件已成为世界各地招标和官方批准的权威依据。 这些文档可从 www.SOLIT.info 免费获取。 雾特团队非常高兴通过其持续的研究活动为隧道的安全性和可用性做出了重要贡献。 雾特继续深入参与隧道、工业应用、轨道车辆和新能源消防领域的研究联盟，例如SUVEREN项目及后续项目（SUVEREN2Use等）

 雄安超级计算云中心

这个杰出的项目是国内首个集城市计算、超级计算和超低能耗理念于一体的大型智能建筑。

该中心总投资 10.99 亿元人民币（1.56 亿美元），于今年 4 月投入运营，只是中国 "未来之城 "河北雄安新区正在建设的庞大技术网络的一部分。

该项目包括一个互联网数据中心、云平台和超级计算系统。这些收集到的数据将用于城市的运行，并通过分析来提高城市的效率和环保性能。该项目总建筑面积约为 39,851 平方米，分为地上三层和地下一层。

在模块化集装箱服务器机房和 UPS 电池机房安装了 FOGTEC 高压水雾系统。由于在火灾喷放时使用的水量极少，该系统非常适合保护这种敏感技术。

延长隧道维护合同

FOGTEC 最近再次获得延长达特福德隧道灭火系统维护合同。世界上第一个也是唯一一个通过 SIL2 认证的隧道水雾灭火系统多年来一直由 FOGTEC 专家进行定期维护。我们的高素质 FOGTEC 服务工程师团队全天候为全球客户提供快速有效的支持，并将停机和运行故障的风险降至最低。

FOGTEC 的服务 - 全球范围内的行动

我们高素质的 FOGTEC 服务技术人员团队全天候为我们的客户提供快速有效的支持。我们提供全面的服务包，包括维护、保养和修理。我们不仅活跃于国内市场，我们的服务人员还在全球范围内为您提供以下服务：

定期检查和维护我们的消防设备
为客户和合作伙伴提供技术支持
为技术人员和用户提供培训
扩展现有的水雾系统
备件供应和安装
我们的技术人员在使用我们的细水雾灭火系统方面拥有多年的经验，能够有效地进行维护，并将停机风险和运行问题降至最低。

用于电力供应有限或不稳定地点的泵站

在隧道内使用的细水雾系统常规使用电力泵连接到公共电网。然而，对于救生系统来说，这在可用性和可靠性方面可能是不利的。

另一方面，人们往往对替代性的、易于操作的柴油动力泵有成见，特别是在噪音、废气和维护成本方面。 这些先入为主的观念在大多数情况下并不适用，特别是对于隧道系统。 

灭火系统的实际运行时间极低，因为它们是最坏情况下的应急系统。因此，噪音和废气在很大程度上可以忽略不计；与电力驱动的设备相比，柴油机的维护成本大致相同。因此，柴油泵对于有很高可用性要求的系统和电力供应不足的隧道来说是有优势的。

另一个选择是电池储能系统（"ESS"），它可以在预定的启动时间内提供所需的能量。这些电池储能系统通常可以集成到更广泛的电源管理中。

综上所述，柴油机泵和储能系统可以作为一种替代方案，原因如下：

• 非常高的可用性（独立于城市的电力供应）
• 生命周期成本低（供电成本低）
• 类似的维护要求和成本
• 特别是也适用于偏远地区的隧道

FOGTEC已经成功地安装了许多采用柴油和电池驱动的替代驱动装置的细水雾系统--例如在达特福德隧道（英国），这条隧道要求使用SIL2系统，以及在维尔戈洛隧道（意大利）。事实证明，与电动泵相比，这些泵的实际维护成本非常相似，但却能保持最高的可用性。

比利时根特大学选择了FOGTEC系统来保护图书馆和相关阅读区。部分阅读区位于玻璃屋顶下。使用FOGTEC高压细水雾作为优化措施，可以保留现有的外露玻璃和钢结构，避免使用昂贵的防火玻璃和防火钢梁涂层。此外，细水雾系统还解决了建筑两部分之间缺乏防火隔断的问题。

这是利用FOGTEC高压细水雾的优异冷却性能解决历史建筑防火难题的又一实例。

基于SUVEREN研究项目的结果，由BMBF资助，FOGTEC作为联合体合作伙伴参与，应用消防安全研究所（IFAB）有限公司已经编写了一个停车场消防指南。这份指南尤其还涵盖了电动汽车和相应的充电区的消防保护。

你可以在项目主页上等其他地方下载该指南。

转至指南

固定式储能系统防火白皮书
作为SUVEREN_Storage项目的一部分，FOGTEC去年对固定式储能系统（ESS）进行了实体火灾实验。基于实体火灾实验，FOGTEC与应用消防研究所（IFAB）和弗劳恩霍夫海因里希-赫兹研究所合作，推出了一份白皮书，现在可以从我们的网站下载。

获取白皮书

FOGTEC还制作了一本关于储能系统防火的手册，也可以下载，这份手册也提供了FOGTE对ESS保护概念的见解。

获取手册

经验丰富的FOGTEC专家已在埃及伊斯梅利亚隧道成功调试了FOGTEC高压细水雾系统。FOGTEC与FOGTEC的本地合作伙伴Shehabco、总承包商以及最终客户一起完成了调试的所有步骤。

伊斯梅利亚隧道全长4.8公里，由两条管道组成，位于苏伊士运河下方，连接埃及大陆和西奈半岛。这一具有战略意义的纽带是埃及政府大型基础设施项目的一部分。它旨在为西奈半岛提供与埃及大陆更紧密的联系，并支持该地区的经济发展。

FOGTEC高压细水雾系统专为200 MW的火灾负荷而设计，将保护这座令人印象深刻的建筑免受未来大型火灾的破坏性影响。特别是，结构防火、基础设施的高可用性和火灾后隧道的快速开放是安装FOGTEC系统的主要标准。该设计基于真实火灾测试，并根据NFPA 502和SOLIT²指南的要求执行。我们感谢有关各方通力合作，成功完成非洲大陆隧道中第一个细水雾灭火系统项目。

大概20年前，Stadler Rail AG推出了新的 "FLIRT "产品。那时，Stadler和FOGTEC之间的合作也始于将车用火灾探测和消防系统集成来取代车厢贯通道的防火门。

现在两家公司之间的成功故事还在继续，Stadler最近授予FOGTEC用于 SBB的新“FLIRT EVO”系列的消防合同。

从2023年起，FOGTEC将为Stadler 提供使用5000系列的消防系统，这些消防系统将用于286辆3编组和4编组的车辆，整个供货周期超过十年。此外，还有其他类型的列车，因此该订单可能包括500多列列车。

成立25年后，FOGTEC期待着更多来自不同国家的员工的加入。

国际化对我们来说非常重要，这就是为什么我们很自豪有来自20多个国家的同事在我们中间。这些人不仅包括德国的邻国，还包括来自喀麦隆、塞内加尔和布基纳法索的同事。

你能认出图片中所有国家的旗帜吗？你可以在我们的主页上找到答案。

Stadler Valencia信任FOGTEC在意大利市场的专业性，并订购了我们的消防系统用于多达40辆列车。FOGTEC的解决方案是基于最新的开发，减少了重量和生命周期成本，并符合意大利UNI 11565标准。 这套消防系统覆盖了从乘客区和司机室到技术机柜的整个列车组。欲了解更多信息，请到在柏林举行的Innotrans 2022访问我们。

FOGTEC已经收到了波兰制造商PESA的24台额外的GAMA机车订单。这些电力机车配备了一个额外的 "最后一英里 "柴油发动机，并将在波兰市场使用。FOGTEC还将为这些车辆提供火灾探测和消防系统。在机房的灭火方面，将使用已经在市场上广泛使用和确立的FOGTEC水雾技术，并使用氮气作为灭火介质。

在为期两天的合作伙伴会议上，FOGTEC分享了有关FOGTEC系统的产品和市场新闻。中心议题是数据中心的保护和锂离子电池的应用。

FOGTEC还获得了Stadler Limburg车辆的第三个分订单，并继续在该车辆领域进行非常积极的合作。

通常情况下，高度的灵活性对终端客户非常重要，在这些项目中，3000+系列的可变性是显而易见的，因为它可以对车辆配置的变化做出快速反应。

这也解释了NSR和Limburg项目中的大量车辆（三编组和四编组车辆）使用该系列的原因。近年来，FOGTEC已经为100多辆车配备了火灾报警系统。

我们想强调的是，在与客户或咨询顾问的交谈中，我们经常面临一个讨论话题。

隧道越长，固定消防系统就越有必要？ 

这只是部分属实。想象一下，在一个大城市的市中心有一条300米长的隧道，一条主要的交通干线从这里穿过。每天，无数的商人、生意人、购物者等都会使用这个。如果它在火灾后被关闭，这往往需要花费几百万欧元的机会成本，因为在重新开放之前，每天都要损失工作时间。 

这条隧道难道不比荒郊野外的5公里隧道更重要吗（从经济上讲）？我们看到隧道行业正在发生转变。可用性正变得越来越重要。在一些国家，可用性是关键! 

一条隧道关闭数周甚至数月会导致非常高的生命周期成本，这一点在规划隧道时往往没有完全考虑进去。如果是收费隧道，那就更是如此了。但非收费隧道呢？不仅隧道本身的生命周期成本很重要，而且与隧道相关的总的经济成本也很重要，例如代替封闭隧道使用的道路的磨损，这些道路可能不是为交通负荷设计的，或者由于远距离绕行而给企业带来的成本。有几个选项可以增加你的隧道的可用性。其中之一是安装固定式消防系统（FFS）。如果你想更深入地了解有无FFS的隧道的生命周期成本计算，请阅读这里（文章有德语和英语版本）。 

https://www.tunnel-online.info/en/artikel/tunnel_Economic_Efficiency_of_Fixed_Fire_Fighting_Systems_for_Road_Tunnels_3675502.html

FOGTEC收到了总共8辆检测列车的订单，这些列车用于检查轨道和架空线。

这些车辆是滚动实验室，用于监测整个铁路基础设施。

例如，可以监测轨道的几何形状、下部结构和接触网，所有这些都是为了确保基础设施的质量、可靠性和安全性。

除了我们的火灾探测系统（5000系列SIL）外，车上还使用了3种不同的灭火系统。技术人员的工作场所和电源组是由高压水雾系统保护的。在技术区域和电气柜中使用气溶胶和氮气。这些车辆是为西班牙和意大利准备的。

曼海姆富兰克林老电影院使用了细水雾的消防解决方案，这是一种可持续的、节约资源的投资。

在曼海姆国家剧院的全面整修期间，位于曼海姆富兰克林区的前电影院将成为剧院的替代场所。在此过程中，老电影院也将被翻新和修缮。在完成这些措施后，应该有足够的空间容纳大约500名观众。

为此，FOGTEC目前正在为部分地区安装高压细水雾灭火系统。舞台区域的安装以及紧迫的时间表带来了特别的挑战。

在供水方面，为一套8x 120l/min的高压泵组提供了一个约30立方米的储水池。

桑杰·甘地医学研究生院成立于1983年，以桑杰·甘地的名字命名。它是一个卓越中心，提供最高级别的医疗、教育和研究。该学院的校园占地面积有2.2平方公里，距离勒克瑙15公里，距新德里东部约500公里。该研究所作为一所国立大学运作，是印度大学协会的成员。

FOGTEC高压技术正在保护超过9000平方米的图书馆，包括书架、数字文件区、图书馆大楼1至5层的办公区。

尽管新冠疫情带来了一些挑战，FOGTEC仍然继续提供所有必要的服务和维护任务。

和以前一样，我们的服务技术人员将提供所有所需的维护任务。在此过程中，我们也当然会对现场的客户强调具体的安全防范措施。例如，单独的快速检测、强制带口罩或距离规则。

即使目前这样的准备任务意味着付出的增加（入境规定、政府流程、时间表），我们仍会在所有事项上支持我们的客户。特别是在检测系统/消防系统等与安全有关的设备方面，对设备的定期维护和检查是必不可少的。在照片中，你可以看到隧道消防系统中的区域阀的检查情况。这种阀门具有远程维护功能，可以通过远程控制将其移动到测试位置，不会造成喷放。因此，没有必要为此关闭隧道，为运营商节省了不必要的关闭成本。尽管如此，我们仍然建议在每年的主隧道维护期间进行目视检查。通常情况下，隧道的整个技术系统都在这里进行检查和维护。

衷心感谢我们的服务技术人员，他们在目前这种情况下仍保持我们多个消防系统工作良好。

FOGTEC最近针对某个客户的柴油发电机组进行了细水雾消防系统的实体火灾喷放实验，这些柴油发电机组用于英国的混合动力列车。FOGTEC系统基于久经验证的设计。然而，由于驱动装置的设计发生了一些变化，因此需要对细水雾分布进行验证。作为验证过程的一部分，FOGTEC在其测试基地中进行了这些实验。

为了验证细水雾可以不受阻碍地释放，并均匀地分布在整个火灾风险区域，FOGTEC用柴油机的实际几何结构，包括涡轮增压器、排气管、发电机和燃料过滤器，建造了一个实体模拟模型。高压水雾喷头和管道的安装与原始系统完全相同。模型顶部用有机玻璃封闭，以便对细水雾进行观察。

当系统启动时，在整个喷放段内观察到细水雾分布均匀，证实了FOGTEC针对电源组设计的喷头型号和喷头布置完全正确。

作为恩斯特-阿基里斯奖的赞助商和组织者，我们在FOGTEC回顾了该奖项首次成功举办的情况，该奖项的设立是为了促进国际消防领域的年轻研究人员的发展。该奖项颁发给在消防领域进行创新的优秀论文（硕士和学士）和学位论文。名字的持有者恩斯特-阿基里斯被认为是预防性消防的先驱，也是消防队医疗紧急救援的先驱。作为法兰克福消防队多年的负责人和大学讲师，他通过新的理念和解决方法，对德国消防工作的发展至今起到了决定性的作用，因此是德国消防进一步发展的精神代表。

由Frank Bieber（VdS Schadenverhütung）、Andreas Rogge博士（BAM）、Corinna Trettin（TÜV Süd Rail GmbH）、Roland Goertz教授（伍珀塔尔大学）、Rajko Rothe（IFAB GmbH）和Dirk Sprakel（FOGTEC）组成的专家评审团饶有兴趣地观看了所有决赛论文并作出评估。由于论文数量众多，主题广泛，因此不容易决定获奖者。尽管如此，仍有四名毕业生登上了领奖台，其中一位两次获得第三名。

由于新冠的数字持续强劲增长，颁奖仪式以虚拟方式进行。我们再次向获奖者表示热烈的祝贺。

第1名

Fabian Saretzki，凯泽斯劳滕大学，硕士论文《不同灭火剂的水污染对水生生物的毒性调查》。

第二名

Leo Menzemer，马里兰大学，硕士论文《大型户外火灾中火势传播的数值模拟》。

第三名。

Alexander Battig，柏林自由大学，博士论文《超支化聚合物：环氧树脂的多功能阻燃剂》。

第三名

Robert Bray，瑞典隆德大学，硕士论文 《缺氧环境中的燃烧材料行为：一项研究复合材料在通风条件下的火灾动力学的实验性研究》。

苹果公司刚刚在土耳其开设了它的第三家商店，位于伊斯坦布尔最受欢迎的购物区之一的巴格达特街，在一条美丽的林荫大道上。该建筑由两层组成，有一个浮动的屋顶和大型玻璃外墙，可以看到邻近的花园。消防保护的概念是与Foster + Partners的建筑和工程团队紧密合作开发的。

FOGTEC高压细水雾技术使用闭式喷头和若干个细水雾FOGGUN壁挂式喷枪的组合保护了大约2.000平方米的商店。

埃及著名的艾因夏姆斯大学的语言系成立于1950年，已使用FOGTEC高压细水雾系统进行保护。该项目由我们的埃及合作伙伴Shehabco规划和执行。

经过对不同保护概念的可靠性和效率的详细评估后，FOGTEC系统被选为最佳防火解决方案。

新的创新带来了新的挑战。

作为汽车工业防火领域的市场领导者之一，FOGTEC在20多年前就已经为汽车的整个生命周期提供解决方案。

目前最热门的话题可能是电动汽车和新的储能系统，如锂离子电池。

基于SUVEREN研究项目，FOGTEC开发了新的解决方案和新产品，使日益强大的电动车市场更加安全。

最近在环境仓进行的锂离子电池火灾实验非常成功，证实了多年来积累的 FOGTEC"核心竞争力"。在不同大小和设计的环境仓中进行的高压细水雾火灾实验显示了高压细水雾巨大的冷却效果和出色的火灾控制。事实上，甚至有可能使用专门为锂离子电池开发的高压喷头来扑灭火灾。

不仅防止了对环境仓和周围装置造成热效应，而且还防止了火灾蔓延到相邻的电池模块。

根据Roland Leucker教授（STUVA e.V.专业研究公司）的研究，对防火板的生命周期成本（LCC）与隧道中的细水雾系统进行了比较。除了投资和维护成本外，这份100年的分析还包括了隧道内发生火灾时的直接和间接成本。与有防火板的隧道相比，有细水雾系统的隧道的维修成本、通行费收入损失以及与改道有关的路线和行程时间延长的间接成本都包括在内。

详细的研究结果可以在最新一期的《隧道》04/2021中找到 (to the article)。该研究得出了有趣的结论，并强调了隧道的高可用性的重要性。FOGTEC隧道团队期待着您的问题和意见（Tunnel Website).

“马特宏峰窄轨铁路”穿越了瑞士阿尔卑斯山最美丽的地区。它从马特宏峰脚下的采尔马特出发，经安德马特到迪森提斯。整个线路网络长达144公里，窄轨铁路经过33个隧道和廊道，穿过126座桥梁，总共爬升了3300米的海拔高度。最高点在奥伯拉普山口，海拔2033米。

作为马特宏峰窄轨铁路车队全面现代化的一部分，制造商Stadler Bussnang提供的总共23辆三节车厢的ORION列车将在2026年前分两个阶段交付，之后还可以选择增加4辆车。

FOGTEC最近赢得了为新车队配备最先进的消防技术的合同。交付内容包括火灾探测和消防技术，包括气溶胶发生器和高压细水雾。由于其特殊的设计，且符合SIL2要求，FOGTEC钢瓶系统在车顶上的每个承载单元的重量不到250公斤。整个系统的所有部件和硬件以及软件都经过评估和认证，直到最小的细节都符合SIL2要求。

在建造或改建建筑物时，防火要求往往限制了建筑师和规划师的设计可能性。一个专门开发的专利系统，结合了结构和技术上的防火，但却实现了适用于透明建筑上的具有成本效益的解决方案。火灾通过玻璃产生的热辐射被FOGTEC水雾幕遮挡，从而加强了沿玻璃的逃生通道，增加了玻璃的抵抗力。

奥地利维也纳附近的Landesklinikum Thermenregion Baden，其玻璃外墙用FOGTEC系统保护，就是一个很好的例子。对结构性防火要求高的地区，对美学和透明度有特殊要求的地区，以及有大面积玻璃的建筑，注定要使用这种技术。

作为锂离子电池防火系统的市场领导者之一，FOGTEC为汽车工业、电池存储、仓库、生产区和停车库提供了广泛的产品和解决方案组合。

基于多年来专门针对新能源领域的研究和开发，包括SUVEREN研究项目，FOGTEC从中获取到了特别丰富的经验和火灾测试的真实数据。

为了能够为锂离子电池的消防提供最佳的概念/产品，各种检测和消防系统以及灭火介质都经过测试、优化和相互比较。

此外，还进行了1:1的电池实体火灾，对热释放率和气体排放进行了大量测量。

FOGTEC已经为德国和国外的汽车制造商和汽车供应商的各种项目开发并提供与锂离子电池有关的检测和消防系统。这些系统用于如环境仓、电动车的环境实验箱、仓库和生产区。

被保护风险的复杂性，如环境仓以及锂离子电池的高能量密度带来了特别挑战。为此，使用了特殊的新开发的喷头，这些喷头是在SUVEREN研究项目中研发出来的。

甘肃省妇女儿童医院正在建设中，建筑面积为380,000平方米，有2,300张床位。它将成为中国西北地区最大的妇女和儿童医院。这座大楼将是一个集医疗、保健、防疫、康复、科研、教学于一体的现代化医疗卫生综合体。

整个建筑将由FOGTEC细水雾系统来保护。其中包括三个大型变电室及其电缆夹层，所有的X射线室、CT室、直线加速器、档案室、服务器交换机室、UPS室。将安装超过800个喷头，48个分区阀门。

Stadler赢得了欧洲最大的招标项目之一，为柏林交通局提供多达1500辆J/JK型车。在这个项目中，我们特别注意了可维护性和生命周期成本，我们更高兴的是客户选择使用了德国雾特烟雾探测系统。通过RAS 7532，FOGTEC在用户友好性和性能方面建立了新的标准，并为40年的运行提供了一个非常好的基础。第一批车辆计划最早于2022年完成。

海法和阿克里的巴哈伊花园自2008年起被列入联合国教科文组织世界遗产名录，并向世界各地的朝圣者和游客开放。巴哈伊世界中心是很多巴哈教信徒心中的圣地所在地，巴哈教是19世纪在巴哈教教义基础上出现的宗教。

阿克里的巴哈伊世界中心大楼就是其中之一。为了保存和保护这座19世纪末建筑的历史结构，客户决定更换整个电气系统并安装消防系统。

德国雾特系统的设计是为了保护阁楼、一楼和底层的储藏室。泵组系统被安装在一个小房间里，就像一只手套一样，完美地贴合。

印度铁道部最近推出了首款AC三层经济舱客车，被该部誉为 "世界上最合理、最好的AC旅行的代名词"。

在客运列车的设计中融入了许多创新，比如改进了座椅和桌子的设计。目前安装在车上的高压电开关设备被移至车底，从而增加了11个铺位，提高了载客量。此外，通过确保材料符合EN45545-2 HL3的世界基准，也提高了防火安全性，从而满足新消防标准的高要求。

德国雾特印度公司与其当地合作伙伴一起，根据RDSO规范在第一辆试验客车上安装了火灾探测系统，并计划在本财政年度和下一财政年度为248辆这样的客车安装德国雾特的 EN50155认可的7532烟雾吸入系统。在客车上安装火灾探测系统，为乘客提供了生命安全和运营的连续性。该合同是在德国雾特的火灾探测系统根据印度铁路当局最新修订的RDSO规范成功完成全部审批程序后签订的。

澳大利亚维多利亚州的区域铁路网将配备庞巴迪公司生产的18辆新型VLocity列车。这些列车将在餐饮区使用德国雾特系统进行保护，该系统来自于德国雾特著名的高压细水雾系统。列车由宽轨和标准轨距车辆组成，这也是VLocity列车首次在维多利亚州的标准轨距轨道上运行。标准轨距车辆的新设计包括舒适的长途座椅、内置USB充电器、6个头顶行李架和头顶行李存放处、一套现代化的餐饮设施和6个轮椅车位，旁边有配套座椅。

庞巴迪的VLocity平台被GOOD DESIGN®评为汽车和交通类最佳内饰设计奖，并获得了综合金奖。

在轨道交通引导地方客运快速发展的背景下，近来我国出现了各种基于进口技术的单轨车辆系统。这些系统方案最大的优势是对空间的要求非常小，而且可以非常快速地整合基础设施，这是与其他地方客运方案相比的巨大优势，尤其是在中国的大城市。

作为技术转让的一部分，德国高铁系统目前也已被中国企业接管，以便进一步开发并用于上海宝山项目等。在德国，这套系统从杜塞尔多夫机场和多特蒙德大学的应用中得知。然而，H-Bahn和其他单轨或悬挂式铁路都有同样的挑战：一旦线路发生火灾，乘客很难从悬挂式车辆中逃生。现场的中国用户也认为解决这一点是绝对必要的。

为了控制风险分析产生的这种情况，中国厂家依靠使用FOGTEC水雾技术，这种技术已经在很多项目中使用，以弥补潜在的风险。经过实际的火灾测试证明，在车上使用高压水雾技术可以最大限度地减少对乘客的危险，因为火势会在最短的时间内得到控制，直到列车到达下一个车站或乘客可以被疏散到其他地方。

因此，第一条试验线的试验车已经配备了基于1000系列火灾探测系统的FOGTEC消防系统--以及公认的FOGTEC水雾技术。 

我们已经在夏季通讯中报道过，FOGTEC已经在美国科罗拉多州的世界最高的齿轨铁路和瑞士最陡峭的齿轨铁路上装备了FOGTEC火灾探测技术。现在，下一个世界纪录的保持者将是同样位于瑞士的Wengeneralpbahn（WAB）。

它的轨道长近19公里，是全球最长的齿轨铁路。它是以Wengen村命名的，Wengen村是其路线上的四个站点之一。这条铁路除提供客运服务外，还为无车健康度假区Wengen提供货物供应。

每年在伯尔尼高原举办的国际滑雪联合会（FIS）滑雪世界杯期间，这条铁路的作用是巨大的：运动员、组织者、教练和观众从劳特布伦宁被带到文根。所有的货物，如比赛材料、看台、帐篷、赞助商的物品等，也都被一步步运送到海拔1274米的地方，然后再从那里分发。当滑雪者以80-100公里/小时的速度在 "Wasserstation "桥上比赛时，该桥为WAB提供了一个壮观的背景。从现在起，WAB配备了FOGTEC烟雾和热量探测器。