Fogtec - Fire Protection

La technologie moderne du brouillard d'eau à haute pression rencontre l'hôtel de ville historique de Bochum.

Il est prévu de rendre le bâtiment à quatre ailes de l'hôtel de ville, classé monument historique et construit entre 1926 et 1931 d'après les plans du professeur Karl Roth, plus accessible au public.

Parallèlement, le bilan énergétique du bâtiment doit être considérablement amélioré par une modernisation des principaux éléments de construction et de tous les corps de métier techniques, afin de garantir à long terme une exploitation économique du bâtiment. L'hôtel de ville a été construit avec des matériaux de très haute qualité, tels que le calcaire coquillier, le cuivre, l'ardoise, le marbre de Silésie et le chêne.

FOGTEC a développé et installé un système de brouillard d'eau haute pression avec différents types de buses pour de nombreuses parties du bâtiment.

La protection des monuments historiques, l'implémentation architecturale ainsi que les grandes hauteurs de plafond constituent entre autres des défis particuliers. Pour l'alimentation en eau, un réservoir de 100m³ ainsi qu'un groupe de pompage composé de 9+1 x 150l/min ont été prévus.

FOGTEC a réalisé avec succès les essais d'incendie de l'agrément FM 5560 pour les centres de données. L'extinction des incendies par brouillard d'eau est la toute dernière technologie qui présente de nombreux avantages par rapport aux systèmes de lutte contre l'incendie classiques pour cette application. Parmi ceux-ci, citons la réduction des dommages causés par le feu et l'eau, et donc des temps d'arrêt minimaux, le respect de l'environnement et la sécurité du personnel. Voir la vidéo.

Je m'appelle Tim Usner, j'ai 30 ans et je vis à Cologne depuis plus de 10 ans. Je suis originaire de Bonn, donc je suis toujours resté fidèle à la Rhénanie. J'habite à l'ouest de Cologne, avec ma petite fille et ma compagne.

J'ai commencé à travailler chez FOGTEC début 2018, cela fait donc environ 4 ans que je travaille dans l'entreprise.

Auparavant, j'ai travaillé comme planificateur de stands et conseiller auprès de la société des foires de Cologne. C'est également là que j'ai terminé ma formation d'agent commercial en événementiel. Mais comme je voulais donner une orientation plus technique à ma carrière, j'ai décidé de faire des études d'ingénieur en protection incendie. J'ai commencé cette formation en 2014 et l'ai terminée début 2018. Les études d'ingénieur en protection incendie à l'université technique de Cologne sont basées sur des études de génie mécanique et deviennent ensuite plus spécifiques. Outre des matières comme la chimie, la physique et les mathématiques, on y apprend des connaissances sur la tactique des pompiers, le calcul de la pression et les techniques d'extinction.

Lorsque je ne suis pas au travail ou que je ne joue pas avec ma fille, j'aime bricoler mon camping-car vieux de 20 ans. Le camping est un grand hobby depuis ma jeunesse et a toujours été mon type de vacances préféré. Sinon, on me retrouve au moins une fois par semaine sur le terrain de football.

Chez FOGTEC, je suis responsable de la vente technique des installations de lutte contre l'incendie pour les tunnels. Nous avons une clientèle très internationale, il est donc indispensable de parler beaucoup anglais. Une journée de travail typique consiste pour moi à faire la conception initiale d'installations de brouillard d'eau à haute pression pour un nouveau projet, à établir des devis pour un client ou à préparer ma prochaine présentation lors d'un salon ou d'un congrès.

En plus de mon activité d'ingénieur commercial, j'ai également pu gérer mon premier projet chez FOGTEC (le tunnel Hugh Carey à New York). Si la gestion de projet n'était pas un terrain inconnu pour moi, un projet international aussi important l'était. Le projet est sur le point d'être achevé et a été un grand succès, tant pour moi que pour notre client et notre utilisateur final. C'est passionnant de gérer seul un projet aussi important et cela m'a définitivement donné envie de travailler sur d'autres projets !

Chez FOGTEC, nous essayons aussi de nous soutenir entre les différents départements. Le champ d'action est donc très large. Grâce à cela et à l'orientation internationale de l'entreprise, le poste offre des tâches passionnantes. De plus, nous avons des lignes de service très courtes, ce qui permet souvent de prendre des décisions rapidement et aide dans le travail de vente.

Si on me demandait ce que je souhaiterais pour l'avenir ?

Je trouverais super qu'il y ait à nouveau une sorte de service civil. Obligatoire pour tous - quel que soit le sexe - après l'école ! En tout cas, le service civil m'a marqué de manière très positive.

Il y a 10 ans, le projet de recherche SOLIT², financé par le ministère fédéral allemand de l'économie et de la technologie en réponse à une résolution du parlement allemand, s'est achevé avec succès. Le consortium composé de l'Université de Bochum, STUVA, Bung Engineers, FOGTEC, IFAB, TÜV Süd et IDF a étudié en particulier le potentiel de compensation lors de l'installation d'un FFFS à base d'eau dans les tunnels. Dans de nombreux tests d'incendie à grande échelle avec des répliques de camions et des incendies de liquides, le brouillard d'eau FFFS a été testé avec succès. Les enquêtes ont montré que des mesures compensatoires, en particulier dans la protection contre l'incendie structurelle et la ventilation, peuvent être mises en œuvre de manière optimisée en termes de coûts à l'aide de FFFS.
Enfin, les membres du consortium ont préparé des directives complètes pour la planification des FFFS dans les tunnels. À ce jour, les résultats sont considérés internationalement comme une référence dans le domaine de la recherche. Dans le monde entier, les directives SOLIT et leurs annexes servent de base aux appels d'offres et aux approbations officielles. Les documents sont disponibles gratuitement sur www.SOLIT.info.

FOGTEC continue d'être intensément actif dans des consortiums de recherche dans le domaine de la protection contre l'incendie pour les tunnels, les applications industrielles, les véhicules ferroviaires et les nouvelles sources d'énergie, comme le projet SUVEREN.
Plus d'informations sur : SOLIT, SUVEREN, FOGTEC, RUB, IFAB, STUVA, TÜV Süd, IDF.

• Excellentes performances pour les incendies de classe A et de classe B
• Système de lutte contre l'incendie dans les tunnels le plus testé au monde
• Testé en grandeur nature pour les nouveaux vecteurs énergetiques (par exemple, les incendies de batteries).
• Le brouillard d'eau ne consomme qu'environ 25 % d'eau par rapport aux systèmes déluge.
• Facilité de mise à niveau, même pendant l'exploitation du tunnel
• Très petite tuyauterie - technologie peu encombrante
• Réouverture rapide après un incendie
• Compensation des déficits structurels de protection contre l'incendie
• Les pompiers ont confirmé l'effet de refroidissement supérieur lors d'essais d'incendie.
• Coût inférieur à celui des panneaux de protection contre l'incendie
• Coût du cycle de vie très faible

Depuis de nombreuses années, FOGTEC souligne son engagement envers l'industrie ferroviaire non seulement par le biais de son équipe ferroviaire à plein temps et le développement continu de son portefeuille de produits et des structures organisationnelles internes de FOGTEC, mais aussi par la certification ISO/TS 22163. En même temps, les besoins individuels de nos clients RAIL sont toujours au centre de nos efforts.

En renouvelant avec succès la certification gestion de qualité QM selon la norme internationale de l'industrie ferroviaire, IRIS Rev. 03.1 en abrégé, FOGTEC souligne durablement cet engagement. En outre, FOGTEC a non seulement confirmé le statut du dernier processus de certification dans le cadre de l'évaluation IRIS actuelle, mais a également pu atteindre le niveau de performance Argent. Cela signifie que FOGTEC, en tant que fournisseur leader de systèmes de protection active contre l'incendie pour le transport ferroviaire, n'est pas seulement le seul de la branche à atteindre ce niveau de performance, mais il faut aussi constater de manière générale qu'un engagement aussi clair en faveur du transport ferroviaire n'est pratiquement pratiqué par aucune autre entreprise de protection contre l'incendie.

FOGTEC restera fidèle à cette orientation. Au cours des dernières années, FOGTEC a constamment développé et élargi son savoir-faire dans les domaines de la conception, du développement de logiciels et de l'ingénierie électronique, et l'a aligné sur les normes et réglementations en vigueur dans l'industrie des véhicules ferroviaires. Aujourd'hui, cela permet à FOGTEC de proposer à ses clients les solutions les plus complexes en matière de détection et de suppression des incendies dans le transport ferroviaire et au-delà. L'expertise de FOGTEC dans l'offre de systèmes de protection contre les incendies hautement disponibles et sûrs jusqu'aux exigences SIL 2 (y compris des systèmes complets conformes à la norme EN 50129) et dans la fourniture de solutions système personnalisées est une pratique courante chez FOGTEC depuis de nombreuses années.

FOGTEC a été sélectionné en 2013 par Hitachi pour fournir le système de protection contre l'incendie de ses trains AT300 pour le programme britannique Intercity Express (IEP) et depuis lors, Hitachi a fourni les trains à d'autres compagnies ferroviaires britanniques. Une nouvelle flotte de 10 EMUs de sept voitures et de 13 trains bimodes de cinq voitures ; électriques ou diesel-électriques, a été commandée et devrait être en service en 2022 pour moderniser la flotte desservant les lignes de la côte ouest du Royaume-Uni entre Londres et Liverpool ainsi que Londres et Holyhead au Pays de Galles.

Toutes les zones réservées aux passagers et à l'équipage sont protégées par le système de détection d'incendie FOGTEC série 1000. Le système modulaire permet une adaptation simple à diverses configurations de trains pour différentes compagnies d'exploitation. Les groupes motopropulseurs diesel-électriques situés sous le plancher sont protégés par un système de lutte contre l'incendie par brouillard d'eau à haute pression spécialement conçu en étroite collaboration avec Hitachi pour être intégré dans l'espace compact des moteurs.

L'achèvement du système de brouillard d'eau FFFS dans le tunnel Hugh Carey de New York est à portée de main. Une grande partie de la tuyauterie et des vannes de section a été installée dans le conduit d'échappement, en grande partie sans fermeture prolongée du tunnel. Des travaux sont actuellement en cours pour achever la station de pompage, qui se trouve à proximité immédiate du portail, au milieu de Manhattan, à Battery Park. Les pompes ont été empilées les unes sur les autres afin de gagner le plus d'espace possible, l'espace étant très limité et précieux au cœur de New York. Ils ont été spécialement descendus par grue au-dessus des murs extérieurs du siège de l'opérateur TBTA (Triborough Bridge and Tunnel Authority), comme on peut le voir sur les photos.

En raison de la pandémie de Corona et des restrictions de voyage qui en ont résulté, FOGTEC avait réussi à effectuer à l'avance la réception en usine par transmission vidéo. Cela a permis à de nombreux participants au projet d'avoir un aperçu en direct de la procédure d'acceptation du système FOGTEC pour le tunnel vieux de 70 ans. Nous croisons les doigts pour que les derniers travaux soient effectués et nous attendons avec impatience de voir le FFFS à brouillard d'eau fonctionner dans la Grosse Pomme dans un avenir proche.

Les systèmes mobiles FOGTEC sont utilisés avec succès par les pompiers et l'industrie dans le monde entier depuis des décennies. Les unités d'extinction autonomes pour la production de brouillard d'eau et de mousse, qui fonctionnent à l'eau pure ou avec l'ajout d'additifs biodégradables, combattent efficacement les incendies solides et liquides avec une consommation d'eau minimale.

Le cœur du système est le pistolet d'extinction FOGGUN, qui fait référence et est breveté. Cela peut être combiné avec un tuyau spécial pour mousse qui est simple à attacher au FOGGUN. Il en résulte un brouillard d'extinction particulièrement fin avec un pouvoir de pénétration élevé ou une mousse de haute qualité similaire aux systèmes de mousse à air comprimé. Les différents modèles de pulvérisation librement sélectionnables permettent aux services d'urgence de combattre les incendies rapidement et efficacement. Grâce à leur conception compacte, les systèmes peuvent être facilement installés dans les camions de pompiers ou sur des pick-ups.

Les systèmes de détection d'incendie et de brouillard d'eau à haute pression de FOGTEC sont utilisés depuis 2010 dans les locomotives à double puissance ALP 45 de New Jersey Transit, puis pour l'AMT à Montréal. Depuis lors, le nombre de systèmes de protection contre l'incendie de FOGTEC Rail installés n'a cessé de croître en Amérique du Nord. Parmi les projets récents faisant appel au vaste portefeuille de systèmes de détection et d'extinction des incendies de FOGTEC, citons les trains régionaux et de banlieue d'Ottawa, le train TEXRail de Fort Worth à l'aéroport de Dallas/Fort Worth, Philadelphie, Dallas Area Rapid Transit (DART) et San Bernardino County Transportation Authority (SBCTA) en Californie. Le Broadmoor Manitou & Pikes Peak Cog Railway reçoit également des systèmes de protection contre l'incendie de FOGTEC avec ses nouveaux wagons à crémaillère et a également reçu un nouveau wagon de souffleur de neige qui a également été protégé par FOGTEC. Les nouvelles voitures panoramiques à deux étages du Rocky Mountaineer sont également protégées par FOGTEC et le métro de Los Angeles recevra bientôt les premières des nouvelles voitures de métro de la série HR4000, les premières aux États-Unis à être équipées de systèmes de brouillard d'eau à haute pression pour protéger l'habitacle - de FOGTEC.

L'augmentation constante des références et des applications locales sur le marché nord-américain est directement liée à l'engagement local continu de l'entreprise, à la capacité d'adapter le portefeuille FOGTEC aux exigences locales, tout en profitant des nombreux avantages et des arguments de vente uniques des produits FOGTEC développés spécifiquement pour les véhicules ferroviaires.

Leader du marché européen, ISP développe ses bancs d'essais moteurs et véhicules pour répondre aux exigences de l'électromobilité. En investissant jusqu'à 60 millions d'euros dans un nouveau champ d'essai pour les modules et les packs de batteries, ISP se tourne vers un secteur d'activité d'avenir. Le nouveau "Battery Test Center" offrira une large gamme de services allant des tests de performance et de durée de vie aux tests environnementaux et aux tests de sécurité et d'abus pour les véhicules hybrides et électriques.

FOGTEC a développé et installe actuellement un système de brouillard d'eau à haute pression pour plus de 30 chambres climatiques. En outre, quatre installations de stockage de batteries, séparées les unes des autres en termes de protection contre l'incendie, sont protégées, elles aussi, par un système de brouillard d'eau à haute pression de FOGTEC.

La complexité des chambres climatiques et la haute densité énergétique des batteries lithium-ion stockées posent des défis particuliers. À cette fin, des types de buses spéciales et nouvellement développées sont utilisées, qui sont le résultat du projet de recherche SUVEREN.

Le métro de Los Angeles a commandé une nouvelle flotte de rames de métro pour les lignes rouge et violette. Ces nouvelles voitures de métro sont équipées d'un système de détection et d'extinction des incendies de FOGTEC, basé sur les derniers développements de la Série 5000 et sur les solutions de brouillard d'eau haute pression bien connues de FOGTEC.

Pour valider l'efficacité de l'extinction, des essais d'incendie conformes aux directives de l'ARGE ont été réalisés avec succès. Une maquette en coupe à l'échelle réelle d'une voiture de métro a été construite dans les installations d'essais au feu en Allemagne. Huit essais distincts ont été réalisés pour couvrir différents scénarios d'incendie et de suppression. L'un des scénarios d'essai utilise un sac de voyage en feu placé sous les sièges. Le système de suppression par brouillard d'eau est activé après avoir laissé le feu se développer pendant au moins une minute.

Les tests montrent que le brouillard d'eau réussit à éteindre l'incendie, en réduisant la chaleur à proximité directe du feu, en l'empêchant de se développer et en maintenant ainsi un environnement tenable.

Les trains HR4000 du LA Metro sont les premiers véhicules de métro neufs aux États-Unis à être équipés d'un système de suppression par brouillard d'eau pour protéger les passagers.

L'hôpital universitaire de Francfort investit dans un avenir sûr, durable et respectueux de l'environnement !

Le système de tunnels à rénover s'étend sur une longueur totale d'environ 180 mètres. L'efficacité énergétique sera améliorée grâce à des mesures d'étanchéité et d'isolation thermique ainsi qu'au renouvellement de l'équipement technique du bâtiment, et la sécurité du personnel et des patients de l'hôpital sera renforcée grâce à des rénovations de la protection contre l'incendie.

À cette fin, le FOGTEC a prévu un système de lutte contre l'incendie par brouillard d'eau à haute pression pour certaines parties du bâtiment, qui contribuera également à améliorer la durabilité grâce à sa très faible consommation d'eau et à sa longue durée de vie. Un défi particulier est l'installation actuelle pendant les opérations courantes de la clinique avec le trafic de marchandises et de personnel, que la FOGTEC peut assurer grâce à sa longue expérience dans des projets similaires, également en conformité avec les réglementations actuelles et strictes en matière d'hygiène.

La plus grande brigade de pompiers d'Allemagne teste et utilise la technologie d'extinction FOGTEC pour une utilisation mobile.

Le FOGTEC a donné aux candidats au poste de chef des pompiers de Berlin un premier aperçu de la lutte contre l'incendie par brouillard d'eau à haute pression sous la forme d'une présentation, ainsi qu'une démonstration en direct avec notre pick-up.

Le véhicule est équipé d'une unité de pompage de brouillard d'eau et de mousse combinée à un réservoir d'eau de 500 l. Le pistolet à brouillard d'eau (FOGGUN), qui a été développé pour différents comportements d'incendie, peut être utilisé pour créer différents types de brouillard d'extinction et modèles de pulvérisation. De plus, une mousse à faible expansion particulièrement efficace et écologique peut être ajoutée pour des feux spéciaux en appuyant sur un bouton. Il est possible de faire fonctionner simultanément jusqu'à deux pistolets d'extinction FOGGUN avec différents types de brouillard d'extinction.

Pendant les 1,5 années de formation technique de base à l'école, les étudiants étudient, entre autres, un module sur l'ingénierie des systèmes. Dans ce contexte, l'installation de systèmes de brouillard d'eau à haute pression s'inscrit dans la formation.

Après avoir exploité avec succès le système FOGTEC pour protéger le premier bâtiment des archives de Pudong depuis 2005, FOGTEC a reçu l’ordre d'installer un système de brouillard d'eau FOGTEC pour d'autres bâtiments d'archives également. Les archives de Pudong à Shanghai contiennent des espaces modernes et multifonctionnels dans lesquels l'histoire du quartier de Pudong est documentée de manière exhaustive. Elles contiennent des espaces d'exposition ouverts où des sujets choisis sur l'histoire et le développement de la ville sont présentés au public.

En plus de la zone des archives elle-même, certaines salles d'équipement électrique et la salle de contrôle sont protégées. L'exploitant des archives a opté pour la technologie de brouillard d'eau FOGTEC parce qu'elle assure une protection optimale contre les incendies avec le moins d'eau possible. Cela permet non seulement de lutter efficacement contre le feu en cas d'incendie, mais aussi de minimiser les dégâts d'eau sur les objets sensibles tels que les livres, les documents et les mémoires.

Codelco Ventanas (DVEN) est une fonderie et une raffinerie de cuivre au Chili. Elle a fait de la protection des employés et de l'environnement un objectif important de l'entreprise. Les zones d'usine à haut risque telles que les sous-stations, les salles de contrôle des processus, les salles d'électronique, les conduits de câbles et les zones de stockage de combustible sont déjà protégées par des systèmes automatiques de protection contre l'incendie.

Cependant, les systèmes hydrauliques et de lubrification dans lesquels les huiles minérales sont utilisées présentent également des risques d'incendie avec un fort dégagement de chaleur et de fumée, et pourraient endommager des machines et des équipements précieux tels que la salle des pompes, la lubrification de l'usine d'acide, le compresseur d'air de l'usine d'oxygène et les systèmes hydrauliques des zones de coulée. Sur la base d'évaluation des risques, un plan d'action visant à améliorer la protection contre l'incendie prévoit donc l'installation de systèmes fixes de détection automatique et de lutte contre l'incendie dans les zones susmentionnées.

Le partenaire local de FOGTEC, RMC Engineering Solutions, met actuellement en place des systèmes de brouillard d'eau à haute pression FOGTEC pour ces régions. Cela minimisera le risque de dommages aux personnes, aux équipements et aux installations par incendie.