Fogtec - Fire Protection

Referenzen

FOGTEC-Systeme im weltweiten Schienenverkehr

FOGTEC Rail Referenzen2

FOGTEC-Brandmeldeanlagen und Brandbekämpfungsanlagen schützen Fahrgasträume, Lokomotiven oder Diesel Power Packs auf der ganzen Welt. Bei über 12.000 ausgelieferten Systemen vertrauen unsere langjährigen Kunden auf die Vorteile einer frühzeitigen Detektion, effektiver Brandbekämpfung und den Möglichkeiten der Kompensation im Rahmen der Zugkonstruktion. Hier erhalten Sie eine kleine Auswahl unserer Referenzen.

 


Metro Singapur

Singapur

Im Auftrag des Herstellers Changchun Bombardier Railway Vehicles Co. Ltd. (CBRC) wurden von 2011 bis heute FOGTEC-Brandmeldeanlagen in der Metro Singapur installiert. Der Betreiber  Land Transport Authority (LTA) forderte eine SIL-fähige Anlage. Den SIL-Nachweis konnte FOGTEC über die Produktreihe Serie 9000 gewährleisten.

TRAXX AC3 – Lokomotive

weltweit

Bombardier produziert diese Lokomotiven in vier unterschiedlichen  Ausführung. Dennoch sollte die Brandbekämpfungsanlage mit einem einheitlichen Grundkonzept für alle vier Varianten konzipiert werden und außerdem eine SIL-Zertifizierung vorweisen. FOGTEC entwickelte und liefert für die Plattformlösung ein Detektionssystem auf Basis der Serie 1000 sowie Aerosol-Brandbekämpfungsanlagen.


Doppelstock-Triebzug – Regionalbahn Schweiz

Schweiz

Der Doppelstock-Triebzug der Firma Stadler wird von der BLS AG in der Schweiz betrieben. Es handelt sich um eine Plattformlösung mit unterschiedlichen Länderzulassungen bei gleichem Grundkonzept. FOGTEC hat hier eine Brandmeldeanlage der Serie 3000 installiert.

Elektrischer Niederflurtriebzug FLIRT

u.a. Italien

Gemeinsam mit Stadler Rail hat FOGTEC zahlreiche Fahrzeugprojekte in Italien realisiert. Ein Beispiel ist der elektrische Niederflurtriebzug FLIRT, welcher sowohl mit Brandmelde- als auch Brandbekämpfungsanlagen von FOGTEC ausgestattet ist. Er wird heute von zahlreichen lokalen und regionalen Betreibern genutzt. Die Voraussetzungen für die anspruchsvollen Zulassungen für den italienischen Schienenverkehr erfüllt FOGTEC bereits seit Jahren und konnte dies in zahlreichen Brand- und Rauchversuchen nachweisen.


Hochgeschwindigkeitszug ETR 610

Italien

Der Hochgeschwindigkeitszug von Alstom Transport ist ebenfalls in Italien im Einsatz und wird durch SBB-CFF-FFS betrieben. Die Züge wurden mit FOGTEC-Brandmelde- und Brandbekämpfungsanlagen ausgestattet. Hierfür wurde eine Zulassung für den italienischen Markt erwirkt.

Rangierlokomotive Gravita

Deutschland

Im Auftrag der Voith Turbo Lokomotivtechnik GmbH wurden diese Rangierlokomotiven für die Deutsche Bahn mit der FOGTEC-Brandmeldetechnik der Serie 1000 sowie einer Hochdruckwassernebelanlage ausgestattet. Die kostengünstige Lösung mit geringem Zulassungsrisiko hat den Kunden überzeugt.


Regionalzug RegioShark

Tschechien

Der polnische Hersteller Pesa Bydgosczc hatte sich aufgrund der positiven Erfahrungen im vorherigen Projekt erneut für FOGTEC entschieden und die Züge der Tschechischen Staatsbahn über einen Zeitraum von zwei Jahren mit FOGTEC-Brandmeldern der Serie 3000 ausgestattet. Das Systemkonzept  wurde auf die speziellen Wünsche des Kunden hin zugeschnitten und an die technischen Rahmenbedingungen angepasst.

Zweikraftlokomotive ALP-45DP

USA

Im Auftrag von Bombardier wurden die ALP-45DP für den Einsatz in Nordamerika ausgestattet. Die benötigten Zulassungen wurden auch hier problemlos erwirkt. Die Lokomotiven wurden mit Brandmeldetechnik der Serie 3000 sowie Hochdruckwassernebelanlagen ausgestattet.


INNOVIA Monorail

Brasilien

Der Betreiber Companhia Paulista de Trens Metropolitanos führte im Vorfeld einen ausführlichen Technologievergleich durch und entschied sich wegen der explizit für Schienenfahrzeuge konzipierten Komponenten für eine Lösung von FOGTEC. Es folgte die Entwicklung eines individuell auf das Fahrzeug zugeschnittenen Systemkonzeptes mit Brandmeldetechnik der Serie 7000 und einer Brandbekämpfungsanlage mit Hochdruckwassernebel.

Flexity-Plattform / Niederflurbahn

Australien

Die Stadt Melbourne benötigte eine möglichst kostengünstige und unkomplizierte Lösung zur Brandüberwachung des Fahrgastraumes. Da FOGTEC für die gesamte Flexity-Plattform diverse Lösungen entwickelt und geliefert hat, fiel die Wahl hier auf die Serie 3000.


Niederflurstraßenbahn

China

Für die in der chinesischen Stadt Suzhou eingesetzen Niederflurstraßenbahnen, die ebenfalls aus der Flexity-Serie von Bombardier stammen, konnte - basierend auf den bereits realisierten Konzepten -eine unkomplizierte und kostengünstige Lösung gefunden werden. Eingesetzt wird eine Brandmeldeanlage der Serie 1000.

Regionaltriebzug Coradia Meridian

Italien

Im Auftrag der Alstom Transport wurde für den Betreiber Trenitalia eine Brandmeldeanlage der Serie 9000 konzipiert. Die Brandbekämpfung erfolgt mit Hochdruckwassernebel. Auch hier konnte FOGTEC mit seinen Produkten die hohen Zulassungsstandards problemlos erfüllen.


Hochgeschwindigkeitszug AGV

Italien

Die hohen Sicherheitsanforderungen des Herstellers Alstom standen bei diesem Projekt im Vordergrund. Für die 11-teiligen Züge wurde die Brandmeldetechnik der Serie 9000 verwendet. Die Brandbekämpfung in den Fahrgasträumen erfolgt mit Hochdruckwassernebel, in den technischen Bereichen kommen im Brandfall Stickstoffanlagen zum Einsatz.

TRAXX Multi-Engine-Diesellokomotive

weltweit

Für die Mehrmaschinen-Lokomotive von Bombardier wurde ein spezifisches Konzept für die Brandbekämpfung konzipiert, welches hinsichtlich der Konstruktion und der Komponenten auf der Systemauslegung der TRAXX AC3 basiert. Die Plattformlösung ist SIL2-zertifiziert und arbeitet mit Brandmeldern der Serie 1000 sowie einem Aerosol-Löschsystem.


Waratah – Doppelstock-Triebzüge

Australien

Vorgabe für die Doppelstock-Triebzüge des Herstellers Downer EDI war eine hochzuverlässige Systemarchitektur. Die Anforderungen beinhalteten eine sehr aufwendige Kommunikationsstruktur, umfangreiche Dokumentationen sowie komplexe Prozessabläufe. Die Brandmeldung erfolgt über die Serie 7000.

HITACHI AT 300

Plattform-Lösung

FOGTEC liefert für dieses Projekt die gesamte Banderkennungs- und Brandbekämpfungstechnik inkl. Rohrleitungen. Die Brandmeldeanlage der Fahrgasträume besteht aus der Serie 1000, ebenso wie in den Diesel-Powerpacks, welche darüber hinaus mit Hochdruckwassernebel geschützt werden.